Почему в Харькове гибнут строители?

Последний смертельный случай произошел на строительстве офисно-жилищного комплекса по пер. Банному, 4. По предварительной информации, рабочий упал с шестого этажа и умер на месте. Эта смерть стала уже шестой на стройках Харькова за этот год.

Трагическое событие произошло еще 23 августа, а мы узнали о нем лишь 1 сентября. При исследовании причин трагедии стало ясно, почему этот факт тщательно старались скрыть.

Как оказалось, личность 35-летнего мужчины до сих пор не установлена. Во всяком случае, так сказали в госинспекции промышленной безопасности в котлонадзоре, инспекторы которой отвечают за охрану труда на строительстве и проводят официальное расследование причин этого несчастного случая.

Там же нам сообщили, что погибший строитель не был официально оформлен в Луганской восточно-строительной компании «Стройбат», которая вела строительство одной из секций данного офисно-жилищного комплекса в Банном переулке. Поэтому его семья не получит ни копейки компенсации из государственного фонда страхования несчастных случаев на производстве.

Представитель генерального подрядчика АО «Харьковстальконструкции» замгендиректора по капстроительству Виталий Артемьев в комментарии по поводу причин отсутствия официального оформления погибшего работника отказал.

— Пока правоохранительные органы не закончат расследование данного случая,

я ничем помочь не могу, — сказал он.

А вот причину интереса правоохранителей к данному инциденту Василий Викторович пояснил так:

— Там дело, кажется, связано с криминалом. Во-первых, произошло это в выходной день, в субботу, когда работы не велись. А во-вторых, рабочий упал с шестого этажа, но крови не было. Похоже, что умер он еще до падения.

— Мы как генподрядчики, — объяснил первый заместитель гендиректора АО «Харьковстальконструкция» Юрий Нисковский, — в целом отвечаем за объект, а конкретно за безопасность работающих отвечают те руководители, которые направляют туда строителей. В данном случае это луганская компания. Разговаривать надо с ними.

Но разговаривать пока не с кем: найти луганскую компанию пока не удалось. В ООО «Лига-строй», которое является подрядчиком, нанятым генподрячиком АО «Харьковсталькострукция» и который привлекал в качестве субподрядчика луганский «Стройбат» для строительства, тоже ничем помочь не смогли. Ее руководитель Вадим (фамилию не назвал) пояснил:

— Мы финансируем работы «Стройбата» и поставляем им стройматериалы. А следить за соблюдением техники безопасности должны они сами.

Но данных о «Стройбате» не предоставил. Не помог и поиск в вездесущем Интернете.

Во всей этой истории точку должны поставить правоохранители. Но больше всего настораживает незащищенность строителей перед несчастными случаями на производстве. Причем это проблема не только Харькова, а всей Украины. Об этом говорит печальная статистика.

Так, если в первом полугодии 2007 года, по информации Госгорпромнадзора, на стройках Украины погибли 65 рабочих, то за первое полугодие 2008-го эта цифра увеличилась до 77 человек.

— Очень часто строительные рабочие не защищены юридически, — говорит начальник госинспекции промышленной безопасности в котлонадзоре Александр Сохацкий, подчиненные которого расследуют вышеупомянутый инцидент. — Строительные фирмы берут людей на работу (не в штат) по договору, в котором указывается, что предприятие не несет ответственности за безопасность работающего. А когда происходит несчастный случай — то сразу же умывают руки.

Еще в прошлом году сотрудники инспекции, пытаясь бороться с подобным произволом, проводили строительный патруль. Они могли нагрянуть на любую стройку с проверкой. В том числе чтобы установить, легально трудятся рабочие или нет, а также в компетенции ли они выполнять те или иные строительные работы (например сварку).

Но с прошлого года ВР приняла закон, по которому проверки можно проводить только после того, как предварительно за десять дней уведомить организацию о готовящейся проверке. Понятно, что за десять дней все недостатки можно устранить или в назначенный день проверки попросту не вывести на работу нелегалов. Строители расслабились, как следствие — стремительный рост трагических случаев во всей отрасли, считают инспекторы.

Еще одной причиной бума трагедий в отрасли является строительный бум. Из-за увеличившихся объемов строительства украинцы ринулись на заработки. Так как квалифицированных кадров не хватает, строительные компании берут людей «с улицы». То есть мало знакомых со спецификой работы и совершенно без опыта.

Но есть и еще одна причина роста несчастных случаев.

— Сейчас нет той системы охраны труда, которая была еще лет 30 назад, — считает заместитель управляющего одной из крупнейших строительных компаний Харькова, заслуженный строитель Украины Александр Федорец. — В целях экономии многие предприятия не выполняют элементарных правил по инженерному обеспечению правил техники безопасности.

Не огораживают шахты лифтов, не ставят специальные ярусы (сетки), предохраняющие от падения мусора с высоты. Кстати, упав на такую сетку, человек может выжить. А у нас в компании инженеры по технике безопасности каждый день выезжают на стройку с проверками. В случае обнаруженных непорядков могут и работу остановить. Их мнение учитывают и при начислении премий. А это очень хороший стимул. И вот нашей компании уже пять лет (здесь постучим по дереву), и у нас практически нет травматизма.

А на злосчастной стройке в Банном переулке работы остановлены только на том участке, где произошла трагедия. На соседних участках кипела работа. Послушав заверения прораба о соблюдении всех мер безопасности, фотокорреспондент начал подыскивать подходящий ракурс, и тут в объектив попали двое рабочих, стоявших на верхних этажах без касок и монтажных поясов. Комментарии, как говорится, излишни… 

Ответственность по закону

По ЗУ «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваниях Украины», семье погибшего на производстве работника полагается разовая выплата в размере среднемесячной зарплаты (начисляется за последние полгода), умноженной на 60 месяцев. Кроме того, на каждого иждивенца семьи начисляется по годичному заработку погибшего.

Фонд соцстраха несчастных случаев на производстве в 2008 г. страховые выплаты начислил трех семьям погибших строителей. Общая сумма — 239 тыс. грн.

Всего же за полгода Фонд выплатил жителям Харьковской области, пострадавшим на производстве, 26 млн 600 тыс. грн.

A new on the network иркутск сотовый поликарбонат макролон цена пивное оборудование для розлива пива квартиры посуточно в красноярске эмблемы видов спорта кабель электрический лотки дренажные сертификация косметики как выбрать кондиционер свадебные сувениры colmic-shop

Во Французских Альпах намечается строительный бум

Более 1000 новых коммерческих и жилых объектов планируют возвести на лыжных курортах французских Альп в ближайшие годы. Об этом сообщает девелопер проекта компания MGM Group.

Французские Альпы это пожалуй крупнейший в мире горнолыжный курорт. Строительный потенциал местности еще до конца не раскрыт, имеется огромное количество неосвоенных и перспективных стройплощадок - пояснили в компании MGM Group

После того, как на рынке недвижимости Альп сложился дефицит предложения, было принято решение о масштабной застройке курорта.

Сегодня стоимость недвижимости во французских Альпах растет, и достигла уровня 2007 года, т.е. докризисного.

Схема продажи для всех объектов одна и таже - leaseback. Этот термин означает, что будущий хозяин будет получать стабильный доход от аренды своего объекта недвижимости, имея право пользоваться им несколько недель в течение года.

For reference торговый автомат мебель на заказ киев сумки пекоф свадебные накидки модели блузок из атласа блюда русские народные костюмы фото tebriz vimar plana заказ шариков

В Норвегии продают базу подводных лодок

Вы подыскиваете местечко для хранения личной подводной лодки? Обратитесь к Королевским ВМС Норвегии!

Норвежские ВМС выставили на продажу подземную базу подводных лодок, расположенную внутри скалы.

Строительство базы Olavsvern Naval Base, расположенной неподалёку от города Тромсе, длилось более 30 лет – объект начали строить в 1964 году и лишь в 1994 году он был сдан в эксплуатацию.

Инфраструктура базы включает в себя док для подводных лодок, тоннельную систему, систему аварийного электроснабжения и различные помещения общей площадью 44 000 квадратных метров.

Стоимость базы подводных лодок Olavsvern Naval Base составляет $17,5 миллиона, но потенциальному покупателю также стоит задуматься об средствах для её содержания – на одно только электричество за год тратится более $1 миллиона.

For reference Форум Товарный портал